记者从国家发改委价监局日前召开的发改反垄汽车领域反垄断指南起草工作行业专家会议上获悉，作为国家发改委牵头起草的委牵六部反垄断法配套指南中最受市场关注的一部，汽车业反垄断指南除了对传统的头起零部件生产与供应、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外，草汽车业包括汽车电商、发改反垄平行进口等新业态中的委牵垄断行为的认定与豁免，也有望首次给出明文解释。头起

随着中国汽车市场走弱，草汽车业经销商在目前的发改反垄生存困境中正尝试各种破局的可能性，因此类似“互联网+”汽车、委牵平行进口等一些新概念在今年变得炙手可热，头起因此多位专家建议汽车业反垄断指南能够具有一定的草汽车业前瞻性。

在汽车电商方面，发改反垄专家指出，委牵电商平台现阶段无法直接进行汽车交易，头起仅能起到收取定金的作用，具体销售过程还是要在经销商处完成，也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格，从而实现垄断。

还有专家提出，随着汽车电商的发展，新兴模式层出不穷，汽车电商平台目前已经开始逐渐突破曾经仅有的集客和付定金功能。“认定和评估新业态中的反垄断问题既难以回避，也难以从他国规则中及时找到借鉴，因此指南对于新业态问题会格外慎重。”汽车业反垄断指南起草组成员、中国社科院副研究员苏华建议，新业态经营者考虑长远发展，要关注反垄断问题，主动开展反垄断合规工作。比如汽车街电商平台，各经营者在互联共享平台的同时，要特别避免横向和纵向价格垄断行为。

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